Börjar hända lite…

Det har varit en sanslös höst på jobbet med sena kvällar, det har knappt funnits tid att fundera på vad som ska göras och inte göras i garaget. Nu finns det ingen återvändo längre utan jobbet måste igång!

Inte en krona är lagd på uppdatering av motorn sista åren utan alla stålar har gått till kostsamma reparationer. Nu ska det bli ändring på det! 
En ny uppsättning kamaxlar är beställd, som vanligt när man ska ha nåt är det ”tillverkning på beställning” som gäller. Vi går tillbaka till den kamuppsättning som gick av (!) vid vurpan i Arvika -07 plus att en extra specialare är beställd som test…

När prylarna dyker upp ska det monteras, justeras ventiler och sen slänga fast motorn i bilen innan det bär av till Highspeed för mappning och kamaxeltest.
Nu blir det klart mera lyft och duration än vad som körts med sista åren och förhoppningsvis ska det bli lite bättre ryt i rovan!

//JÖ

Lungt…

Det är fortfarande lungt på skruvarfronten.
Vi går i väntans tider i garaget, motorn är det vi väntar på och när den väl dyker upp ska den på plats i corsan direkt.
Sen ska det testas lite innan allt skruvas isär igen och den riktiga renoveringen/ombyggnationen påböjas.
Skulle tro att det blir en sisådär 260 mil med corsan på släp innan testet är genomfört, helt vansinnigt men så blir det…

Under tiden renoveras det maskiner, byggs om och städas i garaget.
När det är lite lungnare med det vanliga garagejobbet går istället 
planeringshjärnan på högvarv, det kan bli vilka påhitt som helst om inte ordinarie garageverksamhet kommer igång snart!

Hittade i helgen några anteckningar/ritningar från eldragningen på bussbygget, helt otroligt vilken massa streck och krumelurer man kladdat ner under projektets gång. Vete f_n hur man lyckades få ihop det till slut.??
När man ser såna här saker blir man också påmind om hur lite man sov och hur mycket det jobbades under projektets gång!! 

Ritningshögen

Det har tagits en del beslut om framtidens RC-SM i helgen. Har inte fått några rapporter eller hört nåt skvaller från mötet än men skulle tro att det kommer inom kort.

Under hösten har det lagts upp lite incar-filmer från sommarens racande på hemsidan, fler kommer plus att det kommer en uppdatering på bildsidan. 

//JÖ

Begränsad verksamhet…

Det är lungt på racefronten för tillfället.
Corsan står och vilar i lyften.

Det har varit röjning, städning mm i och utanför garaget under några veckor. Helt otroligt vad skräp det blir under en säsong!
En hel del skrot finns också kvar efter ett buss & släpbygge, flera ton närmare bestämt…

Vi har ganska bra koll på vad som borde göras på bilen i vinter, men som vanligt spårar planeringen ur. Förhoppningsvis har vi tid (och råd) med hälften av alla planer och då kan corsan bli lite snabbare till nästa säsong!?
 
Xtreme Events har klivit av SM-driften som nu hamnat på förbundets bord igen. Det har presenterats lite planer för 2010 års SM och en av nyheterna är att 2400-klassen får SM-status. Det ger helt klart lite mer tyngd även till våran eventuella SM-satsning…

Det finns tydligen en preliminär SM kalender som ser ut så här:
8/5 Strängnäs AMS
5/6 Team Westom-Arvika
25/7 Piteå MS
31/ Skellefteå MS
11/9 Götene MK  Final 

Kommer säkert att ändras lite här & var men bra att det kommer datum och arrangörer så pass tidigt!  

//JÖ

Klubbtävling…

I lördags var det klubbtävling på motorstadion. 
Kvällen före blev underteckand inbjuden att dela bil med Inger Lundberg. Självklart tackade man ja och gjorde sin första start på många år i folkrace.
Bilen (99:a förstås) var väl ingen raket direkt och tungstyrd som satan, ungefär som en folkracebil brukar vara. Jag hann med ett kval och Inger två innan bilen gav upp och det var färdigkört. Inger fortsatte tävlingen i Freddes ”mossbil” och slutade tvåa i damernas A-final, Fredde kom tvåa i herrarnas B-final. Själv hamnade man i speakerbåset med ett headset i ansiktet eftersom PMS egen fantom-speaker Claes Lundqvist var tvungen att avvika lagom till finalerna…

Ingen lätt uppgift kan jag lova, många saker att hålla koll på samtidigt som man ska försöka säga nåt vettigt. Alldeles för avancerat för en pappskalle som jag!
Nu har man testat även detta och snart har man nog provat på de flesta positioner man kan ha under en tävling, från förare till domare till korvgrillare, med blandad framgång…

Klubbmästare i folkrace blev välförtjänt Kenneth Andersson.
Kul att se farfar-Andersson hoppa in i lillsaaben och tvåla till folkracefantomerna, det var nog länge sen en v4:a blev klubbmästare, om det ens har hänt tidigare?
Ohotad klubbmästare i Rallycross blev Andreas Pettersson, vi gratulerar!

Dagen avslutades på Valdino med god mat & dryck, en trevlig tillställning som tyvärr hade en dagen efter…

Tack till Inger & Leif för bilhyran!

//JÖ

Incar-filmer…

Taskigt med uppdateringar på sistone…

Vi hade invigning av nya Elektroskandia-butiken i Piteå förra veckan och självklart passade vi på att ställa ut bil mm på parkeringen.

Corsan var mer eller mindre i bitar veckan före så det blev ett riktigt ryck i garaget. Inte helt lätt att få bilen i ”utställningsskick” efter en hård säsong men med ny plast, nylackat och nya dekaler blev det ganska bra ändå.
Det var heller inte många som märkte att det var tomt under huven… 

Har försökt lära mig MovieMaker och det går väl sådär, förmodligen är man alldeles för korkad!
Har i alla fall lagt ut några incar-filmer på Youtube och om jag får ordning på resten av årets filmer är det meningen att två race per tävling ska läggas ut inom kort.

http://www.youtube.com/results?search_query=%C3%B6kvist+rallycross&search_type=&aq=f 

Det kommer flera…

I helgen är det klubbtävling på stadion, ÖRC representeras i folkraceklassen av Fredde som kör teamets mossbeväxta och skitfula 99:a.
Vi har kört hem en del klubbmästartitlar genom åren så han behöver inte känna nån press!!

//JÖ

Inget DM i helgen…

Helgens DM-final i Luleå får klara sig utan oss. Ingenting är klart på växellådsfronten än plus att motorn fortfarande är i bitar. Möjlighet fanns att köra med halvtaskiga grejer men det känns inte vettigt, inte ens för oss som är vana att ha sönder saker…

Krutet läggs istället på att få ordning på drivlinan och få motorn klar så fort som möjligt, sen kan vi kanske testa lite i höst innan bilen plockas isär igen.

//JÖ

Lungt…

Det har varit lungt på racefronten ett tag, corsan har fått vila flera helger på raken och det hör inte till vanligheterna den här årstiden.

Karossen är rensad på det viktigaste och det repas här och var efter Älvsby-helgen. Motorn är urplockad och ska ställas på hyllan som reserv inför kommande säsong. Alla prylar till nya rovan har kommit så den ska ihop så fort toppen fått en liten besiktning och översyn. Nya kamaxlar skulle vara intressant att testa, får se vad som händer när det börjar bli dags för mappning…
Har ingenting klart än på växellådssidan, kollar fortfarande några olika alternativ.

Har plastad skärmar och fronter under veckan, även lagret med plastprylar minskade nämligen drastiskt efter sista racet. Plasta är det är det klart värsta skitjobbet man kan hitta i det här garaget, det passar alltså alldeles utmärkt för mig!!

//JÖ

Inget race i helgen…

Vi ställde in helgens DM-tävling i Lycksele. Förra helgens bravader tog nog så hårt på materialet (och reservdelslagret) så det enda vettiga var att stanna hemma och se över skadorna.

För skador blev det och då  framförallt på växellådsfronten. Har kollat på några olika alternativ under veckan, ingenting är klart än men det lutar åt en helt ny lösning på problemet…
Tyvärr är det väl också så att snabbkalkylen på reparationerna som gjordes efter tävlingen verkade stämma onödigt bra :(

När man nu inte får köra själv i helgen får man vara funktionär istället på PMS tvådagartävling i folkrace. Tid har vi egentligen inte men det får man helt enkelt ta sig!

//JÖ

Racerapport Älvsbyn…

Det har varit en del pyssel efter helgen så racerapporten har tyvärr blivit lidande…

 Det var tufft på Högheden i helgen, både för chaufför och bil men framförallt för teamets mekaniker!

Reservdelslagret krympte drastiskt, följande gick sönder/blev skrot:
Två växellådor, två lock/växelförare, två drivaxlar, medbringare, två inre drivknutar, mellandrivaxel,  en hög M18 uniballs, två spindlar med nav, två bromsskivor, två fälgar , två däck, en hög plast plus lite annat smått och gott…
Förutom detta har vi upptäckt nu i efterhand att söndagens B+A+Superfinal kördes med hål i växellådan. Kan lova att det gått varmt där inne i drevhög och diff utan olja, slutväxeln ser riktigt otrevligt ut!  

Till själva racandet, börjar med DM på lördag.
Träningen kändes ok, nu gick det att få bilen dit man ville till skillnad från senast i Piteå. Tyvärr hoppade trean ur hela tiden så det blev ett växellådsbyte innan första kvalet.
Prickade grönlampan perfekt i kval 1 och var bra med uppför rakan, det blev oroligt till höger i fältet och jag fick en törn på framhjulet och hamnade i räcket.(Bra att ha kamera i bilen såna gånger!)

Det blev rejäla skador på bilen,
vänster bromskiva, spindel, nav,
drivaxel/knut, uniballs  kaputt.
Höger spindel, nav drivaxel/knut,
uniballs plus fälg & däck kaputt.
Tråkigt!!

Kort om tid till kval två men grabbarna skruvade på som galningar och hann precis få fast nya grejer till nästa omgång.
Inte lika bra start men kunde trots överladdning och körning utanför banan här och var vinna heatet och få omgångens snabbaste tid, delat med Pettersson. Tror faktisk ingenting gick sönder heller…
Tredje heatet gick fint, ettans växel trillskades så det stannade upp ett tag men det blev ändå en heatvinst och snabbaste tid. Etta in i A-Final, trodde man inte efter första kvalet!?

Startade bra i A-Finalen men var ändå chanslös mot kanonerna. I slutet på rakan hakade Pettersson och Johansson ihop så att Pettersson snurrade i full fart och naturligtvis åt mitt håll så jag prickade kadetten med corsans höger framhjul/front.Tråkigt men tyvärr sånt som händer i denna ”knäck & smäck” sport.

Färdigkört redan där alltså och nu blev det plåtskador, trasiga bromsskivor, uniballs, mellandrivaxel, spindel och diverse plast. SKIT OCKSÅ!
Pettersson kunde iaf fullfölja finalen och slutade fyra, trea kom Jocke Andersson, tvåa Fredrik Johansson och vann gjorde Patrik Öhlin.

  

Det blev en hel del skruvande på kvällen för att få ordning på bilen inför söndagens NBD-cup, det blev det även för Andreas som fick tillbringa kvällen i riktbänken.

Norrbottens Bildemontering Cup kördes alltså på söndag, sedvanlig träning på morgon och allt kändes ok.

Första kvalet var bökigt, kom iaf tvåa i heatet efter Loggert och fick en 3:e tid i omgången. I andra heatet började tvåans växel hoppa ur, det blev en del våld med spaken och kopplingsslir innan heatet var klart, 6:e tid.

 

Eftersom det var reservlådan som satt i blev det snabbmeck igen för att kunna fixa igång en fungerande låda av två trasiga till sista omgången. Där gick det klockrent och fort men helt plötsligt fanns det inga växlar kvar, en växelförare i locket gick av. Förmodligen sviter efter allt våld den utsatts för tidigare under helgen när växlarna hoppat ur…

Återigen snabbmeck
för att hitta felet
och hinna byta
växelförare.

 

Hann precis ut till B-finalen tack vare en del bärgningar i 2150.
Ingen vidare start från spår 6, blev inblandad i stök & bök i första böj och blev tvungen stå helt still ett tag för att släppa iväg Fredrik Johansson.

 
Tvärsist och långt efter täten men med hjälp av några avkörningar och omkörningar kom jag tvåa efter Jocke Andersson och gick vidare till A-final som sista bil. Över 120 grader i motortemp vid målgång, otäckt!

Spår 6 igen, prickade starten bra men fick ändå samla upp heatet på första varvet. kunde plocka nån placering här och var och vann tillslut finalen. Tvåa kom Jocke Andersson, trea Andreas Pettersson, fyra Patrik Öhlin, femma Daniel Wikgren och sexa Daniel Loggert.

Vid målgång visade tempmätaren över 120 grader igen så det blev snabbkylning för att bilen skulle orka med Superfinalen som skulle köras som avslutning. Där fick vi allihop smörj av Mats Öhman som dominerade med sin Div1 Focus! 

Summering
Det var otroligt skönt att få visa att team ÖRC kan vara ganska snabba när det behövs, både på banan och i depån!
Efter en sån här helg ska framförallt teamets mekaniker lyftas fram. För när chaufförn kör sönder allt som går att köra sönder (flera gånger) och det är panik att få bilen på hjul igen och grabbarna fixar det efter varje heat med skicklighet, list och lite våld kan man inte vara annat än imponerad och tacksam.
Det gör också att man tar i lite extra, om inte för egen skull så för deras så kanske dom får lite lön för mödan också…
STORT TACK för insatsen i helgen Fredrik, Hans, Stefan, Tommy och sist men inte minst Leif Burman som ryckte in och attackskruvade när det var som jäkligast!

//JÖ

Helgen avslutades på bästa tänkbara sätt !!!!…

….med en vinst i A-finalen i NBD cup.
Oj, vilken dag med en massa haverier och en massa mek. Chafförn får själv uppdatera och berätta. Men helt fantastiskt fick vi se Jonas köra hem A-finalen efter tagit sig först via B-finalen med ”runner-up”.
Hela teamet var verkligen värda det efter
2 dagars masssiv insats!!!

/ Anna

DM Rallycross Högheden i Älvsbyn…

Lördag 21.30

Har varit fullt upp idag. Så därför en sen uppdatering.

På träningen så gick växellådan så det blev febril mekning. Men den fixades och han stod på startlinjen till omgång 1.

Den första omgången slutade i ett räcke
efter startrakan efter en knuff. Så då blev det
åter igen en massiv insats av temat , där hela
framvagnen med bromskivor och allt gick sönder
och fick bytas på bägge sidorna.

Trasiga delar efter första omgången

Sedan gick det suveränt i både omgång 2 och 3.
Snabbaste tiden i bägge =)

Så det kändes som förväntningarna var höga inför A-finalen. Men tyvärr blev det direkt en startsmäll där klubbkompisen Andreas snurrar på startrakan och Jonas hinner inte väja och dom krockar. Så då var det färdigkört. Åter igen är framvagnen på höger sida helt trasig och de håller nu på i kväll och gör sista mek. Förhoppningsvis håller allt imorgon, för nu börjar det vara slut reservdelar.

Bilen har inte sett så
trevligt ut, men de 
ska vara startklara till
morgondagens NDB cup.

 

 

Vi fick ett trevligt avbrott i denna mekarkväll med en
god grillmiddag i en varm och skön kvällsol. Det kändes precis som man förflyttat sig till utlandet.  Mums filibabba!!

Nu laddar vi för NDB cup imorgon här på Högheden….
/ Anna

DM- och NBD cup Älvsbyn…

Fredag 21.30

Nu är vi på plats i depån i Älvsbyn. Kom hit på eftermiddagen.
Värmebölja. Det är VARMT! Tycker synd om de som ska dra på sig
underställ + raceoverall imorgon. Puh! Många vätskekontroller
måste införas =)

Lite bilder från depån ikväll.
Jag försöker nog göra lite uppdateringar här
på bloggen under helgen, i mån av tid. 

/ Anna

Högheden nästa…

Onsdag kväll och bilen är klar för race!
Den är tom lastad i släpet och allt annat som ska med till helgens dubbelrace i Älvsbyn likaså. Det hör verkligen inte till vanligheterna att vara klar så här pass tidigt, undrar vad som är glömt?

Det blev en del skruvande innan alla hjul pekade åt rätt håll efter Piteåtävlingen. Det blev Uniballsbyten, (M18!!) justering med fantasi och list men framförallt med spett och portopower. Det blev inte perfekt men det får duga, förmodligen ser det ännu värre ut på söndag kväll?

Förutom DM-tävlingen på lördag och Bildemonterings-cupen på söndag bjuder ÄMS på träning fredag kväll, precis vad en rattrostig chaufför behöver för att få upp tempot igen.

Några trevliga nyheter på gång i sponsorbranchen, återkommer med det inom kort…

//JÖ

Kolvarna har kommit…

I dag landade 4st JE-kolvar som beställdes med Prontofrakt i början på Maj,
bättre sent än aldrig heter det väl…
Det finns bara dessa fyra i hela världen så det gäller att vara rädd om dom, absolut inte stoppa in dom in nåt Opelblock för där kan det hända vad som helst!!

Skämt å sido, snart finns alla prylar som behövs för att sätta ihop en ny underdel med ”rätt prylar”. Nytt tråg ska tillverkas, nytt svänghjul, triggiskiva, remskivor likaså plus en del annat som det behövs dubbelt av för att kunna sätta ihop allt utan att plocka delar från nuvarande motor. En ny topp vore inte heller helt fel att ramla över, då kanske det finns en kompl reservmotor till nästa säsong…

Det har varit lite annat på programmet sen Piteåtävlingen så felsökningen har inte hunnits med riktigt. Bara en snabb hjulvinkelmätning som bla visade FYRA olika mått på toe-in/ut, bla vänster bak har 11mm toe-UT!!
Det får bli en djupare analys till helgen.

//JÖ

Racerapport DM Piteå…

Det kändes väl sådär med regn hela dagen före DM-racet i Piteå. Normalt sett brukar det funka bra när det är blött men på hemmabanan brukar det mesta gå åt skogen så varför skulle det funka med blötföre där…??

Träningen
Testade att köra på gamla slitna Eldstenar, funkade inte alls utan flöt omkring som en tvål på banan. Kändes helt hopplöst…

Heat 1-3
Första kvalheatet var ingen höjdare, körde nu på Indy och kom tvåa efter Loggert men var lååångt efter. Det blev ändå en 5:e tid, konstigt med tanke på kolonnkörningen längst bak i heatet hela första varvet.
Andra kvalet blev det Firestone igen, bra med i starten och trea mot andra böj men där fick Johansson en stoppsladd så det blev tvärnit och motorstopp = tvärsist!
Kom igång men hamnade bakom århundradets bredaste och längsta Volvo och det var omöjligt att komma förbi. Tempen hinner bli hög innanför hjälmen när man måste ligga & fjutta på tomgång genom kurvorna utan en chans att komma förbi…
Till tredje hade det hunnit torka upp lite, körde på Índy igen och fick till en bra start. Trea på första varvet och kunde avancera upp till andra efter ett varv, hängde sen på Loggert och när han snurrade i alternativet var det JÄTTENÄRA att jag plockade med mig hela hans bakparti. Kom iaf förbi efter lite körning på vallen och vann heatet med dagens snabbaste tid, kul men samtidigt konstigt eftersom det for nån sekund där i alternativet…
Vinsten i 3:e omgången betydde att det blev A-final och fick även välja spår först, tog spår 2.

A-Final
Förutom underteckand var även Hjertberg, Loggert, Pettersson, Johansson och Dahlberg kvalificerade för A-final. Helt torrt på plattan nu, höjde startvarven till 4500 vilket visade sig vara mindre bra. Det blev ”källarbesök” och vips var man jättesist in mot startkurvan. Där blev det trångt för startkanonerna och jag hann ikapp och förbi nån bil där. Kom ut som trea efter kurva två och hade sen en kamp med Loggert resten av finalen. Bilen blev bökigare och bökigare att få runt i kurvorna och det lät JÄTTEILLA från framvagnen. Lyckades inte hålla Loggert bakom mig utan han passerade på sista varvet och knep sista pallplatsen.
Vann gjorde Johansson före Pettersson, trea Loggert, fyra jag själv, femma Hjertberg och sexa slutade Dahlberg.

Summering
Inte lätt att överhuvudtaget komma till A-final idag. Vi lyckades med det och det får man vara nöjd över. I dag var det omöjligt att rå på grabbarna som kör om totalsegern i DM:et. Piteåbanans sträckning  i kombination med blötföre och däcksurvalet gör det nästan omöjligt att få upp farten ordentligt med den här hysteriska bilen. Det man tar in på dom bakhjulsdrivna bilarna in & genom kurvorna tappar man i utgången, dom sticker iväg som om dom blivt ivägskjutna med en slangbella ut på rakorna. MYCKET frustrerande!!
Regndansen som dansades i morse ska alltså aldrig mer dansas inför en hemmatävling :)

Egentligen helt otroligt att man fick köra en hel tävlig i Piteå, vete fan när det hände sist??
Bilen ser bedrövlig ut efter dagen, efter några timmars sanering i morgon kanske man kan börja felsöka lite försiktigt…

//JÖ

Idag körs DM kvällstävling i Piteå…

Klockan 17.45
Pratat med Jonas. Det går inte nå bra. Dåligt underlag och dåliga tider. Däcken bara slirar för honom. De har kört 2 omgångar. Men som sagt lät han ganska uppgiven på telefonen.

Klockan 12.00
…som är hemmaplan och hemmatävling. 
Första start 16.00 ute på Piteå Motorstadion.

Vi, övriga familjen är inte på plats. Lite krassliga och så hällregnar det ute. Så vi får se hur det blir med uppdatering idag på bloggen. Beror om antigen grabbarna sköter uppdatering själv eller om de rapporterar hem till mig.

/ Anna

Racerapport Kalix…

Frun har uppdaterat förstklassigt precis som i Skellefteå förra helgen så det är ju ingen direkt nyhet att det blev en 2:a plats i Kalix och en 3:e totalt i RM:et. Tänkte ändå lägga till lite egna kommentarer från helgen…

Det blev lite bråttom i garaget i slutet på veckan, höger fjäderben fram var skadat efter Skellefteåtävlingen. Rikard på Sellholm fixade nya prylar (på sin semester) så att vi kunde få ihop grejerna igen, det kallas för service!!

På plats i Kalix tog vi det lungt i depån och snackade skit med andra team.
På kvällen bjöd även KMK på 2×3 varvs träning,  där konstaterades att hämmaren fram skulle plockas bort pga kraftig understyrning. Bilen kändes tam & svag men det gick ändå ganska snabbt enligt klockan…

Träning & kvalheat
På tidsträningen kändes det bättre, bra driv ut ur kurvorna och chaufförn började nu tagga till. Det blev en första tid  :)
Första kvalheatet gick klockrent, fyra ut ur första böj men kunde ligga på bra alla tre varv och gick i mål som etta. Det blev också en 1:a tid  i omgången.
Andra heatet gick också bra, inte lika klockrent men det blev en 2:a tid i omgången ändå. 
Stod över 3:e omgången eftersom A-finalplatsen i första led redan var klar. hade lite beslutsångest över det eftersom banan blev bättre under dagen och det hade varit en bra chans att sätta snabbaste tid i sista omgången. Vi beslöt att det var viktigare att bilen var i toppskick till finalen!
A-Final
Hyffsad start från första led men ändå hann nästan hela fältet förbi, det blev trångt i första böj och det blev närkontakt här och var. Stod nästan helt stilla ett tag men kom iväg tillslut, låg då fyra och hade tappat mycket på täten. Jagade på allt var corsan orkade med och var ikapp när det var ett halvt varv kvar. Försökte stressa Larsson till ett misstag i sista två kurvorna men han var kall och höll tighta spår. Kom inte förbi och slutade alltså tvåa. Jocke Larsson vann efter stabil körning hela tävlingen och trea kom Joakim Andersson.
Summering
Det kändes som min dag i lördags, det flöt på riktigt bra för en gångs skull. Vi hittade tom en sprucken drivknut INNAN den gick sönder, bara en sån sak…

Drivknut i mindre bra skick

Bilen gick perfekt och körningen stämde bra, laddade stenhårt för en vinst men det blev tyvärr baraen 2:a plats. Klart besviken direkt efteråt…
Nu känns det bättre, det är ändå ganska bra att komma tvåa i tävlingen och totaltrea i RM:et med en framhjulsdriven bil.

 Nästa race är redan på tisdag, DM-tävling på hemmabanan. Lite snabbmeck först bara så ska vi vara på plats och försöka ta oss till A-final även där…

Yngsta arvingen Max verkar ha haft kul på tävlingen i Kalix, länk till hans blogg  med en ”racerapport” finns här.

 //JÖ

Uppdaterat med bilder….

Nu har vi som vanligt fått jättefina bilder från www.sportbilder.se
Kolla in dem under bildsidan eller via första sidan.
Har även uppdaterat med bilder från teamet.

(Om ni bara läser bloggen, så måste ni gå in på hemidan http://www.okvistrallycross.com och sedan se bilderna via första sidan
eller bildsidan )

/Anna

Lite bilder från Kalix…

Depån

Varmkör.

Byte av drivknut

Gridshow

Gridshow

Autografjägare på läktaren

2:a i A-final

Lite segerskumpa

3:e plats i RM totalt
/ Anna

Idag kör vi SM/RM I Kalix…

Klockan 17.00
Vi har varit på prisutdelning
och Jonas blev total 3:a i RM.

Klockan 16.20
Det var nääääära…..men det blev en 2:a plats i A-finalen.
Jag tror när chafförn smälter det hela, är han nog nöjd.
Men man vill förstås komma först över mållinjen.
Skönt att bilen höll och kom i mål =)

Klockan 14.00
Eftersom Jonas redan är klar för A-final efter 2 omgångar, står han över 3:e omgången och laddar för finalen.

Klockan 13.20
Andra omgången klar.
Först i heatet och 2:a tid i omgången =)

Klockan 11.20 
Första omgången klar.
Jonas först över mållinjen och snabbaste tiden i omgången!

Klockan 8.55
Jonas bästa tid på tidsträningen !!!!
Kan inte börja bättre =)

Första omgången börjar klockan 11.00

/ Anna