Jävulskap…

I helgen skulle corsan snabb-blästras…
Den ”snabb-blästringen” tog hela söndan och ändå hann jag inte halvvägs!!
Det mesta har jäklats, kompressorn, blästersanden, munstycket, skyddsmasken osv. Inte riktigt bra för humöret…

Eftersom masken immade igen hela tiden blev det tillslut att köra med våld, utan mask och bara med skyddsbrillor. Inte smart men när humöret sviktar gör man mindre smarta saker…
Som belöning för det fick man sand inkört ÖVERALLT, tror jag fått ihop en tioliters hink med sand bara genom att snyta  mig nu i kväll!

Kul att veta att det blir mera blästringspyssel imorrn också…

//JÖ

Sämsta på länge…

Helgens istävling blev den sämsta på många år för Team PITEÅ BILRIKTNING, vi slutade på fjärde plats.
Vann gjorde Autocar, tvåa kom Team HighWay och trea slutade 1 Lapp & 4:a 08:or, med våran Peugeot 205:a. Vi gratulerar lagen på pallen!

I år körde vi på Mikael Janssons isbana i Råneå där Jansson brukar lufta sin Turbo-BMW med långnabbshjul. Alltså en lång och snabb bana, inte dom bästa förutsättningarna för en topplacering med ”Hämnarcorsan”??
Vi hade mycket riktigt svårt att hänga på dom bilar som hade lite mera pulver under huven, tyvärr även på dom långsammare partierna där corsan brukar funka bra. Vi hade inte en chans i accelerationerna ut ur snäva kurvor, tyder på lite taskigt däckval också…

Vi åkte på en svartflagg (pga omkörning under gulflagg) med den påföljd att vi tappade några varv som sen var omöjligt att köra ikapp. Alla i laget körde ändå stabilt och snabbt och Magnus ”Däckmuppen” Nordmark som debuterade i laget imponerade på sin sträcka!

Hämnarcorsan lätt stukad efter racet

Våran andrabil Peggen (som kanske måste bli första) kördes av ett kompisgäng från 08-land toppat med Inger Lundberg som dam. Dom körde också stabilt och fort och var samtidigt snälla mot bilen, när det sen var damheat dominerade Inger på banan, precis som vanligt!

1 Lapp & 4:a 08:or poserar före racet

FEM PLUS till arrangerande LMS med funktionärer som fixar dessa tävlingar år efter år oavsett väder & vind, isläge mm. 
Team Piteå Bilriktning bugar & bockar!!  

Nu när detta är avklarat kan vi börja koncentrera oss på den riktiga racerbilen istället för på 3-4 andra bilar samtidigt…
Det behövs verkligen för nu är det inte längt kvar till maj!

//JÖ

Toppning…

I söndags var det test av nya isbilen på isbanan, Peggen funkade prickfritt!
Nu är det bara lite småfix kvar på fransmannen innan den gör tävlingsdebut till helgen, men egentligen är bilen alldeles för fin för att bucklas ner på isbanan och tillråga på allt ska vi inte använda bilen själva…

Vi fortsätter med den hästkraftstinna corsan på 1,2l och 45hkr!
Gjorde förresten ett toppningsförsök med den i helgen. På väg hem från isbanan (släp är för mesar) höll undertecknad full gas i flera kilometer men mätaren orkade ändå inte passera 120kmh/h!!!!!!!!!!!
Måste vara Sveriges tröttaste tävlingsbil??
Nytt försök ska göras med demonterat downforcekit, (bakvinge) då kanske raketen orkar upp i 120 knutar?!

Med lite tur kanske alla 45 hästar i pannrummet är på humör på lördag, då ska det sladdas & sliras igen!

//JÖ

Lite nytt…

Det har varit tufft tempo i garaget under veckan, nog så tufft kanske…

Corsan har plockats isär och börjat förberedas för blästring. På Peggen har det jobbats för fullt på alla håll och kanter. Bågen, stolen plus det mesta annat som behövs är nu på plats. Det är inte så himla mycket kvar innan bilen är klar men å andra sidan är det inte mycket tid kvar heller innan första racet, Isköret den 6:e mars i Luleå.

Världens bästa Jansson på Norrbottens Bildemontering har fixat fram en ny kaross, det är en Corsa C i riktigt bra skick som from nu finns på Södra Altervägen. Det finns planer för vad som ska hända med denna kaross i framtiden, får se när det spikas…

Ny kaross

STORT TACK till Anders med anställda för hjälpen med karossen och även för den lunch man blev bjuden på i Storsund!!

//JÖ

Istest genomfört…

Idag har corsan varit en sväng till isbanan i Böle.
Ett litet test för att känna hur karaktären på motorn är under körning och om allting fungerar som det ska.

Motorn känns skitbra, det finns kraft från 3500 varv och uppåt och man hinner knappt byta växel förrän lampan som är ställd på 9000 blinkar, kul som satan!!
Växellådan som sitter i är däremot är en sorglig historia, det är ett hopkok av halvtrasiga och blånerade prylar. Den funkade väl någorlunda förutom på 4:ans växel som hoppar ur med jämna mellanrum. Nu har man iaf blivit blivit påmind om att det måste beställas en drevsats inom kort!

I övrigt funkade bilen bra, isdäcken bettar bra på ren is men helt värdelöst i snön. På en större och snabbare bana skulle det vara riktigt roligat att få sträcka ut på fyran-femmans växel…
Nu ska corsan plockas isär och karossen ska renoveras inför sommarens bravader. En hel del jobb ska göras på alldeles för kort tid, precis som vanligt.

Bågen till is-peggen har kommit så nu måste det sättas fart med den också, den ska göra premiär i Luleå om några veckor…
Det finns en del andra roliga planer för denna tävling, tyvärr är det väl så att tiden inte kommer att räcka till alla påhitt??

//JÖ

Nöjd & glad…

Resan upp genom Sverige gick hyffsat, orkade köra till 03-blecket torsdag morgon. Kapade sen en motorvärmarkabel på ett Motell i skogen mellan Örebro och Gävle och vilade några timmar. Det tog sen hela torsdan att ta sig hem, skitdåligt väder och snorhalt gjorde att Spykern gick med hjulspinn hela vägen hem. (Vanligt förekommande med dessa bilar…)

Det har varit en intressant tripp, man har fått lära sig en hel del om Motec:s alla inställningsmöjligheter mm. Även en hel del om kamaxlar och allt annat som har med racermotorer att göra. Det var också intressant att se ett riktigt proffs köra bilen på rullen och mappa. Att man måste vara noga och seriös visste man ju och det kan man verkligen påstå att Highspeed-Björn var, ingenting lämnades orört eller ojusterat.
När man trodde det började närma sig slutet var det dags för några timmars ”finmappande” för att få till allt perfekt.
Imponerande!

Grenröret ändades lite för att effekten skulle hänga med hela vägen på toppen och med V-Power i tanken blev det riktigt bra tillslut.
Nu är det en helt annan sång i maskinen, låter riktigt trevligt…

Nu jäklar får kollegorna i klassen rengöra backspeglarna ordentligt om dom ska hinna se corsan i backspegeln innan vi passerar :))

Har lite redigering kvar innan ett filmklipp och lite bilder kommer… 

Tack till Kenneth Andersson på Piteå Bilriktning för lånet av släpet, utan det hade vi fått skotta lös bilen från släpet!

//JÖ

Mot Piteå…

20.45 idag onsdag lämnade vi Tun med GPS:en inställd på Piteå.
Plusgrader och full snöstorm här nere, betyder att vi har dålig sikt
och taskigt plogade vägar att se fram emot hela vägen hem.

Idag har det gått bra!
Björn har kört på rullen mer eller mindre hela dagen, det har mappats
på varenda varvtal från 0-9000!
Resultatet blev klart bättre, både om man jämför mot när motorn byggdes
men framförallt jämfört med hur den varit sista åren.
Det är på mellanregistret förbättring är störst, precis som det var tänkt…

Vi har även kört några olika varianter av bränsle och bästa resultatet
fick vi på Shell V-Power
Alltså kommer det att köras på den soppan i sommar.
Billigare och bättre än racebränsle, inte vanligt i denna bransch att nåt som är billigare är bättre…

Har filmat lite idag, lägger ut en snutt när vi kommer hem!

Just nu är man ganska mör, både i kroppen och knoppen, får se
hur långt vi orkar köra i natt…

//JÖ

Trött…

Mååånga repor har körts i bänken idag. Allt har gått bra fram till kamaxelbytet, sen har Murphy kommit in i matchen…

Vi har jobbat i sträck fram till nu (03.00) med att få kamkräket på plats och sen kunna snurra också men tvingades nu ge upp! Den går inte att använda, bara att skicka tillbaka till The-drickarna så får dom göra om hela mojängen.
Imorrn ska det meckas mer med bla grenrör/avgassystem och mappas igen och förhoppningsvis ska det gå klockrent utan störningar…??

Sen ska vi försöka komma oss iväg så vi hinner hem till jobbet på torsdag, ser mörkt ut för här nere är det värsta snöstormen…

Nu är man riktigt trött!

//JÖ

Framme hos Highspeed…

02.40 tisdag morgon är vi framme, har lastat av bilen och kastad oss i luslådan. H_lvete vilken tid det tog att ta sig hit, 08.45 imorse korsade Spykern Piteälven!!

Nu ska det attacksovas i några timmar…

//JÖ

Spykern är redo…

Idag har det testats lite i snöovädret. Svårt att hitta nånstans vettigt att köra så det blev på vägen för ovanlighetens skull.
Allt verkar funka perfekt!

Har testat några vändor på den dåligt plogade skogsvägen och det är klart mera kraft i maskinen nu. Har egentligen bara fiskört men det känns riktigt  bra!

Nu är det lastat och klart för avfärd mot Trollhättetrakterna. Med det vanliga flytet har man lyckats pricka in kyla, snö och snörök.
Genom hela Sverige verkar det vara samma väder också, helt otroligt!!

Tur man kör Spyker!?

//JÖ

Absolut inte trött…

Nu jäklar är det fart på nya maskinen!

Prylarna som saknades kom igår och idag lördag har allt skruvats på plats.
Efter lite strulande med givarkablar (man är ju för f_n knappt läskunnig) hoppade motorn igång och gick som en klocka direkt!
Toppen är nu efterdragen och allt som behövs för ett test sitter på plats.
En omgång 30-dubbars ishjul har våldats fast på alldeles för breda fälgar så i morgon söndag blir det lite inkörning på skogsvägen.

Förhoppningsvis funkar allt som det ska och då blir det ett oljebyte, lastning och avresa mot Highspeed så fort han har möjlighet att ta emot oss…

Den lät frisk & bra :))

//JÖ

Lite mindre trött…

Boxen har återkommit, inga fel på den inte!
Har sprättat upp hela kabelhärvan och följt varenda mm av varenda kabel, utan att hitta nåt fel!

Testkörde härvan utananför bilen och då funkar allt finafisken…
-Börja ana oråd!!

Det är den satans huvudbrytaren som inte funkar som den ska, ibland släpper den genom spänning och ibland inte…
Har bytt denna brytare senast under säsongen 2009 och likförbannat ger den upp igen, man blir så trött!!

En massa arbete nedlagt i onödan på felsökning osv men är det nåt man är bra på är det att göra saker i onödan!
Tur man är bra på nåt?

Kabelhärvan ska nu snyggas till och meckas fast i bilen igen, huvudbrytaren ska bytas mot en elektrisk variant och sen ska bilen igång, förhoppningsvis…

//JÖ

Man blir så trött…

Motorn är levererad och monterad i corsan men där tog det roliga slut.
Får inte liv i styrboxen vilket betyder att bilen är stendöd. Pannan har legat i djupa veck under några kvällar och det har varit felsökning på hög nivå, helt utan resultat.
Har konstaterat att man är alldeles för korkad för att fixa detta och skickat iväg boxen till Björn på Highspeed. Förhoppningsvis hittar han felet…

Får väl trösta sig med att detta händer i januari och inte veckan före första tävlingen i vår!

Man blir så trött ändå…

//JÖ

Paket…

Post-tomten har levererat ett 3-pack kamaxlar!!

Nu ska det attackmeckas…

//JÖ

Inga paket…

Tomtefan måste har kört i diket!!

Kamaxlarna kom till Sverige i måndags, men den rödklädda gubben med långt skägg måste ha trimmat för lite eller kört av vägen för hit kom inga hårda paket!
Jag håller span på leveransen och den ligger och vilar på Posten i Ånge över julhelgen. Funkar transporterna som vanligt på måndag bör det betyda kamaxelleverans under dagen, sen blir det lite attackmeckning och test med slicks på vinterväg innan det bär av söderut…

//JÖ

Väntar…

I väntan på att kamaxlarna ska dyka upp har släpet rullats in i garaget.
Hydraul-sänkningen som påbörjades i somras ska nu göras helt klar.

En Peugot 205 som ska förvandlas till is/sponsorbil har också rullats in i garaget och rensats på allt oviktigt. Som vanligt är man tidsoptimist, ”det är bara att…” är en tanke som används allt för ofta,  så även med detta projekt.
När Peggen är klar ska övriga tre lekbilar in på service plus att en fjärde som ska hyras över vintern kommer att behöva en del karossvård förutom servicen.

Kommer kamaxlarna före jul och Nisse hinner få allt på plats före Tomten kommer monterar vi rovan i corsan under julhelgen. Sen susar vi söderut under mellandagarna…

//JÖ

Börjar hända lite…

Det har varit en sanslös höst på jobbet med sena kvällar, det har knappt funnits tid att fundera på vad som ska göras och inte göras i garaget. Nu finns det ingen återvändo längre utan jobbet måste igång!

Inte en krona är lagd på uppdatering av motorn sista åren utan alla stålar har gått till kostsamma reparationer. Nu ska det bli ändring på det! 
En ny uppsättning kamaxlar är beställd, som vanligt när man ska ha nåt är det ”tillverkning på beställning” som gäller. Vi går tillbaka till den kamuppsättning som gick av (!) vid vurpan i Arvika -07 plus att en extra specialare är beställd som test…

När prylarna dyker upp ska det monteras, justeras ventiler och sen slänga fast motorn i bilen innan det bär av till Highspeed för mappning och kamaxeltest.
Nu blir det klart mera lyft och duration än vad som körts med sista åren och förhoppningsvis ska det bli lite bättre ryt i rovan!

//JÖ

Lungt…

Det är fortfarande lungt på skruvarfronten.
Vi går i väntans tider i garaget, motorn är det vi väntar på och när den väl dyker upp ska den på plats i corsan direkt.
Sen ska det testas lite innan allt skruvas isär igen och den riktiga renoveringen/ombyggnationen påböjas.
Skulle tro att det blir en sisådär 260 mil med corsan på släp innan testet är genomfört, helt vansinnigt men så blir det…

Under tiden renoveras det maskiner, byggs om och städas i garaget.
När det är lite lungnare med det vanliga garagejobbet går istället 
planeringshjärnan på högvarv, det kan bli vilka påhitt som helst om inte ordinarie garageverksamhet kommer igång snart!

Hittade i helgen några anteckningar/ritningar från eldragningen på bussbygget, helt otroligt vilken massa streck och krumelurer man kladdat ner under projektets gång. Vete f_n hur man lyckades få ihop det till slut.??
När man ser såna här saker blir man också påmind om hur lite man sov och hur mycket det jobbades under projektets gång!! 

Ritningshögen

Det har tagits en del beslut om framtidens RC-SM i helgen. Har inte fått några rapporter eller hört nåt skvaller från mötet än men skulle tro att det kommer inom kort.

Under hösten har det lagts upp lite incar-filmer från sommarens racande på hemsidan, fler kommer plus att det kommer en uppdatering på bildsidan. 

//JÖ

Begränsad verksamhet…

Det är lungt på racefronten för tillfället.
Corsan står och vilar i lyften.

Det har varit röjning, städning mm i och utanför garaget under några veckor. Helt otroligt vad skräp det blir under en säsong!
En hel del skrot finns också kvar efter ett buss & släpbygge, flera ton närmare bestämt…

Vi har ganska bra koll på vad som borde göras på bilen i vinter, men som vanligt spårar planeringen ur. Förhoppningsvis har vi tid (och råd) med hälften av alla planer och då kan corsan bli lite snabbare till nästa säsong!?
 
Xtreme Events har klivit av SM-driften som nu hamnat på förbundets bord igen. Det har presenterats lite planer för 2010 års SM och en av nyheterna är att 2400-klassen får SM-status. Det ger helt klart lite mer tyngd även till våran eventuella SM-satsning…

Det finns tydligen en preliminär SM kalender som ser ut så här:
8/5 Strängnäs AMS
5/6 Team Westom-Arvika
25/7 Piteå MS
31/ Skellefteå MS
11/9 Götene MK  Final 

Kommer säkert att ändras lite här & var men bra att det kommer datum och arrangörer så pass tidigt!  

//JÖ

Klubbtävling…

I lördags var det klubbtävling på motorstadion. 
Kvällen före blev underteckand inbjuden att dela bil med Inger Lundberg. Självklart tackade man ja och gjorde sin första start på många år i folkrace.
Bilen (99:a förstås) var väl ingen raket direkt och tungstyrd som satan, ungefär som en folkracebil brukar vara. Jag hann med ett kval och Inger två innan bilen gav upp och det var färdigkört. Inger fortsatte tävlingen i Freddes ”mossbil” och slutade tvåa i damernas A-final, Fredde kom tvåa i herrarnas B-final. Själv hamnade man i speakerbåset med ett headset i ansiktet eftersom PMS egen fantom-speaker Claes Lundqvist var tvungen att avvika lagom till finalerna…

Ingen lätt uppgift kan jag lova, många saker att hålla koll på samtidigt som man ska försöka säga nåt vettigt. Alldeles för avancerat för en pappskalle som jag!
Nu har man testat även detta och snart har man nog provat på de flesta positioner man kan ha under en tävling, från förare till domare till korvgrillare, med blandad framgång…

Klubbmästare i folkrace blev välförtjänt Kenneth Andersson.
Kul att se farfar-Andersson hoppa in i lillsaaben och tvåla till folkracefantomerna, det var nog länge sen en v4:a blev klubbmästare, om det ens har hänt tidigare?
Ohotad klubbmästare i Rallycross blev Andreas Pettersson, vi gratulerar!

Dagen avslutades på Valdino med god mat & dryck, en trevlig tillställning som tyvärr hade en dagen efter…

Tack till Inger & Leif för bilhyran!

//JÖ