You are currently browsing the monthly archive for juni 2008.
Efter en intensiv start på säsongen har det varit uppehåll med tävlandet ett tag.
Så pass lungt att man har hunnit med lite vanligt Svenssonliv och även en del projekt på hemmaplan som fått vänta ett bra tag.
Precis när man inbillade sig att man hade koll på läget kommer nästa käftsmäll!
-En sidorutsjävul på busskräket har exploderat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Helt utan förvarning och fysisk åverkan har alltså rutan bakom förarplats krackelerat i tusentals bitar, och jag som tyckte att det var nog med jobb att renovera bromsarna före Bollnästrippen… :(
Man blir så trött…
Det blir intressant att se vad helförsäkringen hos IF är värd nu!?
I garaget hänger Corsan på lyften, fjäderbenen är skickade på rep/service och växellådshuset är bytt. Kopplingsarmen som spökade i Skellefteå är fixad och hela drivlinan är servad. Det har plastats nya skärmar mm plus att gamla prylar är repade. Det som återstår på bilfronten innan avresan till Bollnäs är återmontering av fjädringen och lackering & montering av ny plast, där är det alltså ganska bra koll på läget för tillfället.
På släpfronten har det börjat röra på sig igen, idag har en ny BPW-Ståltorsions boggieaxel kompl med påskjutsbroms och alla tillbehör beställts och nya kontakter i skåpbranchen har fiskats fram. En hel del arbetstimmar återstår på projektet men i jämförelse med bussbygget är det rena barnleken.
Men satan vad det kändes besvärligt att börja byta ruta på bussen…
-Snacka om uppförsbacke, motvind & solen i ögonen!!
//Jonas
Det har varit en helg i motorsporten tecken!
Fredag efter jobbet var det attacktvättning av alla fordon & släp plus lastning av alla prylar, inte klart förrän sent fredagkväll.
Lördag 06.00 avresa till Kalix för att skruva riktig racerbil åt Kenneth, hemma igen 18.00 och avresa mot Skellefteå en kvart senare. Hemma igen och urlastat & klart söndag 21.30, det kanske inte är så konstigt att ”oinvigda” tycker att man har en skruv lös…
På Div1-Saaben blev det bara lättare underhåll under dagen, Kenneth är ju en försiktig (?) kille så han sparade på grejerna…
Körningen gick riktigt bra och det blev inga direkta skador på bilen, chaufförn är säkert inte nöjd med sin insats men jag tycker det gick riktigt bra för att vara helt utan test och noll förbedelser. Det blev B-final men där ville inte bilen iväg från plattan så då var det slutkört. Kan lova att det ryckte våldsamt i gasfoten hela dagen för undertecknad!!
Söndag
RM-Skellefteå
Regnet hängde i luften hela morgonen men det blev bara lite stänk så däckvalet var enkelt. Banan var välpreppad och allt kändes ganska bra innan träningen. Fick inte till nåt kanonvarv på tidsträningen men det kändes att attacken började komma och det blev en 2:a tid efter John Eriksson.
Heat 1
Hyffsad start men sist iväg ändå, hittade några luckor genom fältet och var ganska snabbt uppe på andra plats, laddade hårt in mot sista böj och kunde smita förbi Mörtsell och vinna heatet med en 2:a tid i omgången.
Heat 2
Kände vid däcksrensningen att kopplingen var skum och ute på plattan hände ingenting när jag tryckte på pedalen. Kopplingen behagade alltså försvinna hastigt & lustigt precis före start, det var inga snälla och vänliga tankar innanför hjälmen just då. Slog i ettan när det blev grönt men det blev ju motorstopp direkt, hankade igång på startmotorn och när bilen startade funkade kopplingen helt plötsligt igen. Övriga fältet var försvunnet för länge sen men hornen var långt utanför hjälmen nu så det blev tre varv för att avreagera sig och samtidigt testa kopplingskräket ordentligt. Tyvärr (?) funkade kopplingen klanderfritt…
Inga fel hittades på kopplingen men vi böt i alla fall kopplingsarmen inför tredje omgången.
Heat 3
Lite för höga varv och hjulspinn är lika med sist iväg men efter krönet låg jag tvåa, jagade snabbåkande Wall in i mål och fick en 4:e tid i omgången vilket betydde trea in i A-final. Kopplingen funkade prickfritt…
A-Final
Startspår tre i andra led och hade Öhlin bredvid, när det blev grönt försvann Folkan som ett skott och Bendixen susade förbi från sista led. Hjälplöst sist igen men tog några placeringar direkt uppför krönet, plockade några placeringar till eftersom och sen var det ”bara” Engstrand att försöka köra om. Han körde rutinerat och bra och lämnade inga luckor, försökte hitta andra spår överallt men en snabb Toyota med Ydrefalk i låg tätt bakom så man fick se till att täcka upp själv också. Var upp jämsides några gånger men kom aldrig förbi utan tävlingen vanns av Per Engstrand före undertecknad och trea kom Patrik Ydrefalk.
Summering
Farten finns kvar!!
Efter Piteåtävlingen kändes det inte bra men på Klutmarksbanan där det är svårkört och lite mer Rallycross än Racing kändes det klart bättre. Nu har det stukade självförtroendet både hos chaufför och övriga team blivit klart bättre och vi har också konstaterat att bilen går bra. Den kräver högre varv nu än med fjolårsmotorn men annars är det inga problem. Kopplingsbekymmren måste lösas innan nästa race plus att handleder och nacke hos piloten behöver vilas, just nu är man inte så tuff utan gnäller mest över olika krämpor. Arvika-krachen sitter i än…
//Jonas
I veckan har det skruvats i garaget varje kväll som vanligt, i kväll torsdag är det mesta fixat och det som återstår imorrn är tvättning av bil, buss & släp plus lastning inför avresan mot Skellefteå på lördag.
Bilen är i nyskick och chaufförn har bestämt sig för att köra fort på söndag! Förhoppningsvis berodde ”avsaknaden av speed” i Piteå enbart på muppen som sitter mellan ratten & ryggstödet på bilen, det är förmodligen det billigaste felet att fixa men kanske också det svåraste…?
Skellefteå-banan passar iaf klart bättre både för bil och chaffis så vi ändrar inte allt för mycket på bilen inför helgen.
Fredag-Lördag ska vi tillbringa på Kalix Motorstadion för att hjälpa klubbkompisen(& sponsorn) Kenneth Andersson att skruva och hålla ordning på den SAAB 9-3 Turbo 4×4 Div1 han ska köra på Kalix Extreme-tävling. Bilen ägs av Per Eklund och det är den bil som Ola Stenvall körde säsongen 2006. Per och hans team har haft några tuffa dygn på sig att fixa bilen efter hemkomsten från EM-tävlingen i Österrike men tydligen var herr Eklund själv ute & testade bilen på ett industriområde i Arvika ”klockan tidigt” i morse så allt verkar vara i ordning inför helgen. Saaben är på väg på släp till Piteå nu för att få lite Kenneth-dekaler på sig och en snabbjustering av stolen innan det bär av till Kalix, det finns ingen tid för några seriösa tester men Kenneth är en rutinerad kille så det blir nog inga som helst problem för honom att köra till sig en A-finalplats på lördag…:)
//Jonas
Har nu lagt in bilder från Piteå SM/RM under Bilder/2008.
Både teamets bilder och bilder från Sportbilder.se
/ Anna
Deltävling två i årets RM har körts i helgen, på hemmaplan i Piteå . För oss var det premiär i serien och det kändes som att vi hade koll på läget dagarna före…
Lördag kväll bjöd PMS på träning för samtliga som ville testa bilar och bana och självklart testade även vi, det kändes inte speciellt bra men jag vet egentligen inte varför?
Bilen funkade, däcken funkade och chaffisen funkade hyffsat men det kändes inte bra, inget flyt i körningen helt enkelt…
Warm up Söndag
Kändes lite bätte än gårdagens träning men fortfarande inte bra, bättre attack i alla fall…
Tidsträning
Körde på nya lätt skurna M&H, bra grepp men hittade inte rätt flyt i körningen nu heller, tror det blev en 7:e tid ändå.
Heat 1
Missade dragläget lite på kopplingen och kom efter lite för mycket direkt, nästan hela första varvet var det hård kubbning i fältet men det gick ändå ganska fort. Stod upp och körde allt jag orkade men tappade ändå på täten, körde imål som femma i heatet och tror det blev en 12:e tid i omgången.
Heat 2
Lite bättre med i starten men inga luckor i första böj att dyka in i, bara att hänga på tåget och hoppas på det bästa. Kom tyvärr inte ens fram till kurva två utan hamnade utanför banan med Janne Marklunds Volvo fastkilad i bakdäcket. Sånt som händer ibland i den här sporten och den här gången var det min tur!
Inga stora skador på bilarna utan bara lite plastrep, förutom min gaspedal som gick av, hur det nu gick till??
Heat 3
Riktigt bra start den här gången och inga stora smällar genom första böj nu heller. Hade stora problem att komma runt asfaltsvängarna med båda drivhjulen i backen och blev också omkörd i velodromen, inte helt vanligt att bli omkörd i Corsan måste jag säga. Brukar oftast vara tvärt om men inte den här gången alltså :(
Har ingen aning vilken tid det blev men den blev så pass dålig att det inte blev nån finalkörning!
Summering
Det har gått troll i hemmatävlingen, kommer inte ens ihåg när jag sist körde i mål i en final på Piteåbanan, det har alltid gått sönder nånting. Den här gången höll bilen ihop hyffsat men det ville sig inte ändå. Det är fruktansvärt frustrerande när man vill köra på ett visst sätt men det går helt enkelt inte, vad det beror på ska vi försöka lista ut till nästa race i Skellefteå kommande helg!
Tävlingen vanns av Per Engstrand före Per Berglund, Andreas Pettersson körde in på en fin tredjeplats efter stabil körning hela dagen och det lyfter vi på hatten för :)
För egen del finns det ingenting att lyfta på nån hatt för utan nu gäller det att tagga upp och börja gasa på allvar…..
//Jonas
Har uppdaterat bildsidan med lite nya bilder från DM tävlingen i Luleå.
Det är både bilder från teamet och fina bilder från sportbilder. Se under bilder/2008.
Vill ni se bilder på hela bussprojektet. Se här >>
(saknar dock lite bilder från 2008, som fallit bort. Kompletteras inom kort)
Som ni kanske ser på startsidan finns det ett bildspel på gårdagens dekaltrimning av bussen.
Det går även att klicka här >> för att komma dit.
/ Anna
Det ver meningen att det inte skulle bli så mycket jobb på bilen efter DM-premiären…
Trasig växellåda, krokig bakaxel & krokig fälg, bakskärm mosad, trasig framvagn och ev punka på en stötdämpare. Precis vad man önskade sig alltså :(
Heat 1:
Lite väl låga startvarv och tappade mer än vanligt i starten, tog alternativet direkt och försökte hinna ikapp fältet så fort som möjligt. Ut på sista varvet fick jag en rejäl smocka på höger bakhjul/skärm av en S40 och klarade med nöd & näppe att hålla bilen på banan, efter smällen blev bilen 1-växlad eftersom växelföraraxeln gick av med 3:an i så resten av heatet blev det höga varv och mycket kopplingsslir!
Heatvinst blev det ändå med en 3:e tid i omgången, konstigt…
Heat 2 hann vi aldrig ut till, tiden gick åt till att byta låda, rikta bakaxel och nita/tejpa ihop plasten.
Heat 3:
Fick på en riktigt bra start för att vara med Firestonedäck och ändrade taktik när jag såg att jag hängde på bra. Tog inte alternativspåret direkt utan hängde på Andreas Pettersson som tog spets, jagade på bakom honom utan att göra några alltför tuffa attacker. Försöka ligga så nära Andreas som möjligt i mål skulle förmodligen innebära en 2:a tid i omången och så blev det också!
2:a in i A-final får man vara nöjd med efter starten på dagen…
A-Final:
Valde spår 6 för att ta alternativet direkt, gjorde så också och startade jakten på fältet, det dammade nåt fruktansvärt så stundtals första varvet körde man lika mycket på känsla som på sikt. Tog nån placering eftersom och kom tillslut ikapp Patrik Öhlin som låg tvåa, försökte komma om utan att ”förstöra plast” för nån av oss men det hela slutade med att jag fick bryta pga att en uniballe gick av i framvagnen. Så kan det gå när man försöker hålla snävare och snävare spår för att hitta omkörningsluckor, tillslut går man för långt upp på kurbsen och det funkar inte så bra när det driver på framhjulen…
Finalen vanns av Andreas Pettersson före Wankelgrabbarna Patrik Öhlin & Jonny Hjertberg, en inte helt otippad slutställning!
Summering:
Bilen går fint och det spinner hejdlöst med Firestonedäcken, däremot har chaffisen tyvärr fortfarande ont i handleden!
Bilen var i nyskick före racet men fick rejält med stryk under dagen, reservlådan är klart sliten så det blev några onödiga växelmissar. Körningen stämmer inte 100% än, det gör fortfarande jäkligt ont när det slår i ratten vilket gör att man blir lite feg i vissa situationer, detta måste tränas bort!
Till nästa helgs SM/RM tävling i Piteå ska bilen vara i nyskick igen, nya saker till lådan beställs direkt på måndag och sen blir det febril verksamhet i garaget resten av veckan. En & annan timme måste också läggas på Motorstadion så det blir en tuff vecka, igen!
STORT TACK till Peter Christoffersson som lånat ut sitt släp till oss efterom vårat inte är klart än!!
Bilder från helgen mm kommer inom kort.
/Jonas
Senaste kommentar