Arvika nästa…

Det närmar sig avfärd till värmland!

Lite småfix kvar här och där idag, bla ska vi försöka få plats
med så mycket grejer som möjligt från släpet i bussen.
Ingen lätt match, det kommer att bli mycket prylar som
får stanna hemma i helgen.

Under veckan har det bara varit vanlig service på bil & buss.
Inga skador alls att reparera på bilen efter sprinten, det är klart
ovanlig efter en Rallycrosstävling!
Diffen har fått en översyn, det är väl veckans största ingrepp!

I helgen saknar vi halva ordinarie teamet så nu ”toppar” vi upp
med Harry Johansson och Mats Lindgren helgen till ära!
Gamla Rallycrossrävar som körde racerbil redan då
undertecknad körde trehjuling.
Ett & annat tips kan man kanske få från dessa rutinerade herrar…

//JÖ

Racerapport DM-Skellefteå…

Skellefteå-tävlingen började mindre bra, fortsatte klart bättre och slutade skitdåligt!

SMS har uppdaterat banan lite sen sist och det såg bra ut på bankollen kvällen före, även underlaget var välpreppat så det var tummen upp för arrangören.

Träningen
Kändes ok men inte mer, dåligt fäste och för mycket understyrning. Nya ”oslirade”  däck en bidragande orsak…
Heat 1
Bra start men ändå efter baksladdarna uppför backen, hade lite bättre grepp men fortfarande ett hejdlöst hjulpinn på gruset. Försökte komma om lite överallt men det gick åt skogen och det blev en 4:e plats i heatet och en 9:e tid, illa-illa…
Heat 2
Nu var det press på spakapan! Bra start igen men ändå efter, tog några placeringar uppför backen och kunde tillslut köra i mål som segrare med en 1:a tid i omgången.
Heat 3
Fortfarande press och bra start igen, tyvärr efter igen men lyckades på nåt vänster komma fram till en 2:a plats innan målgång. 2:a tid i omgången trots tidsödande omkörningar och A-finalen var säkrad.
A-Final
Ytterligare en bra start men en bit efter ändå. Nog så ivrig på första varvet och bommade spåret nerför backen, hamnade utanför banan i vändkurvan längst bort och tappade onödiga meter på täten. ”Lätt irriterad” chaufför  fick  nu upp farten ganska bra och kunde gå upp i ledning på 3:e varvet. Försökte elda på rejält när spåret var fritt för att hinna in i alternativet men det roliga tog slut redan på varv fyra, bilh_lvetet fick ett tuppjuck och började gå riktigt illa! Försökte få fart på eländet igen men det var lönlöst, bara att svänga av och bryta. Mörka tankar då kan jag lova…!!
Vann gjorde Jonny Hjertberg före Jocke Andersson och Mattias Forsman, vi grattulerar herrarna på pallen!

Summering
Inget tokskruvande på hela tävlingen utan ganska lungt i depån fram till finalen. Det är vi inte direkt bortskämda med sen tidigare!!
Bilen funkade bättre under dagen med det justeringar som gjordes och med fritt spår gick det att köra ganska fort. Tror minsann att det kunde ha blivit en vinst om bilkräket behagat funka 1,5 varv till?
Men man vinner inga race på två cylindrar!!

Felsökning pågår för tillfället, försvåras lite eftersom bilen går som en klocka nu efter tävlingen…??
Nya tändmoduler och kontaktstycken till dessa är på väg och efter montering ska det ut och spöas corsa på SS1!

//JÖ

DM-Skellefteå nästa…

Det var en sanering i den högre skolan efter Älvsbytävlingen. Allt har tvättats, tält & golv, bil & reservdelar, alla däck, buss & släp osv.

Förutom saneringen har det plastats och skruvats här och var, framförallt har det skruvats koppling. En ny Helix är beställd hos Nisse men den hann inte fram före helgen så det blir körning med renoverad Sachs på söndag. Midsommar har tillbringats på Byske Havsbad med familjen, vi åker vidare härifrån till Klutmarksbanan imorrn och fortsätter med sista servicen inför tävlingen på plats i depån…

//JÖ >

Racerapport DM-Älvsbyn…

Som väntat var inte vädergudarna på topphumör i lördags, regnet hängde i luften hela morron och lagom till andra omgången var banan ”lätt fuktig” av regnliknande nederbörd…

Träningen:
Svårt att välja däck eftersom asfalten var torr och gruset blött, valde iaf Indy och det var snorhalt!
På första varvet åkte kopplingspedalen i botten och sen stannande den kvar där. Körde ändå träningen klart utan koppling för att slippa åka ut igen före första heatet, misstänkte att det skulle bli storskruvning och att vi skulle behöva alla minuter som fanns för att hinna klart till första omgången…

STOR och SNABB-skruvning blev det också. Bort med framvagn, drivaxlar mm på båda sidor, ur med drevsatsen, bort med motorfästen, lös med växellådshuset och byte av havererad kopplingscylinder. Tillbaka med allt i omvänd ordning och grabbarna hann precis till första omgången, snacka om god tajming!   

Heat 1:
Valde Indy igen eftersom värsta smäcken var borta i spåret. Startade inte bra men var nog trea efter första kurvan ändå, tog alternativet direkt och kunde sen köra ostört och tillslut vinna heatet med snabbaste tiden. Tendenser till kopplingsslir på sista varvet men det hann vi inte åtgärda till andra omgången eftersom den kördes direkt.
Heat 2:
Nu var regnandet igång så grova rallydäck åkte på. Ingen lysande start nu heller, kraftigt slirande koppling var kanske en bidragande orsak??
Kunde vinna heatet trots kopplingsslirandet och det blev en 2:a tid.
Det luktade bränd olja i bilen så jag misstänkte olja på kopplingen…

Dags för STOR och SNABB-skruvning igen, lös med hela skiten igen som tidigare och bilen hann vi aldrig tvätta så det blev lite ”lätt grisigt” den här gången. Med lådan på bänken igen kunde vi konstatera att tätningen på ingående axeln var kass och därför var det fullt med olja på lamellen.
Snabbt byte av tätning och ihop med allt igen, den här gången med reservkopplingen monterad. Det gick åt skogen så det blev byte till den oljebadade kopplingen och ihop med allt igen. Vi hann inte till 3:e omgången men med några minuters marginal till A-finalen, en baggis!?
A-final:
Fortfarande regn alltså rallydäck igen, redan på däcksrensningen försvann kopplingen och tempen steg innanför hjälmen! Pumpade som en galning med vänsterfoten för att hålla lite tryck fram till starten och fick på en fullträff i blötan och var nog först på ettan. När det var dags för växling var kopplingen helt borta och försprånget likaså, det lät inte vackert i lådan när tvåan och trean skulle i med våld  :(
Tappade en del på täten men kunde ta alternativet som första bil och sen köra med fritt spår i jakten på Jocke Andersson i täten. Väl ikapp blev man nersprutad med lera så sikten var noll ett tag men när Jocke tog alternativet var det fritt spår igen och det var bara att försöka köra försiktigt och växla bestämt. Det funkade och det blev alltså en förstaplats i DM-premiären!
Tvåa kom Jocke Andersson och trea Daniel Wikgren.


Lätt skitig…

Summering:
Tävlingen slutade alltså på bästa sätt trots stora problem under dagen. Detta tack vare teamets mekaniker Fredde, Urban, Stefan, Tommy och Hans som (igen) fick visa sig på styva linan och fixa och trixa med en bil som piloten är expert på att ha sönder. Trots lera från tårna till hårfästet (det är högt här & var) och megabråttom löste killarna problemen eftersom så att bilen i alla fall var körbar, IMPONERANDE!
Ingen konst att vara Spak-apa och teamchef i Team ÖRC med såna medhjälpare, bara att lyfta på hatten och tacka för ett jäkligt bra jobb! 
Tack också till kock-Per som såg till att maten var förstklassig, igen!!

Nu har det sanerats och skruvats idag och imorrn ska det beställas lite nya prylers till kopplingen. Lite meckning och nya konstruktioner kring slavcylindern ska det också bli i veckan.
Till helgen ska det gasas i Skellefteå, DM-tävling nr 2 står på programmet!

//JÖ

Älvsbyn nästa…

Till helgen ska det rejsas igen.
DM-premiär i Älvsbyn står på programmet och självklart ska vi vara på plats. Högheden hör till favritbanorna (om det är torrföre…) bla eftersom det finns en och annan snabb & bra gruskurva och det går faktiskt att köra om på flera ställen på banan. Inte vanligt!

Lagom till premiären har det kommit lite nya regler på däcksfronten, det har blivit en hel del telefonerande, fixande, trixande osv för att få tag på däck som funkar bättre än Rally-slicksen på det utlovade blötföret som väntar till helgen…

Fick tag på däck i onsdags i Uppsala, kl 16.00 fick jag tag på budfirman MLT som ställde upp på JÄTTEKORT varsel och fixade ut däcken till E4:an där en långtradare från RÅAB plockade upp dessa däck kl 16.30 för vidaretransport till Luleå. Hämtade däcken 07.00 torsdag morgon på terminalen i Luleå. -Skitlätt??
Man bugar och bockar och tackar för hjälpen!
Tack också till RC-kollegan Jonny Hjertberg som letade fram fälgar hos NBD med kort varsel!

              
Bultmänster justeras                                Passar sådär

I kväll har det meckats med fälgar och däck och allt är nu lastat och klart.
Imorrn är det kalas med jobbet = utmärkt uppladdning för biltävling på lördag…

//JÖ

Besök…

I tisdags var Bilsportbörsen varit på besök hos Team ÖRC!

Fotografering mm från alla möjliga vinklar stod på programmet så man fick vattenkamma frillan ordentligt. Tror tyvärr inte det hjälpte, tur att photoshop finns…


Ökvist  Bros


Tur man är lätt…

Reportaget kommer kanske i augustinumret av tidningen, köp och läs men tro inte på vad som står… :)

//JÖ

Racerapport SM-Haninge

Urban har ju uppdaterat under helgen så det blir en kort sammanfattning av chaufförn.

Heat 1
Ganska bra start och kunde ta alternativet direkt, jagade ikapp fältet på första varvet. Gick i mål som tvåa efter Johan Dahl, det blev en 5:e tid i omgången.
Tappade laddningen på väg ut till heatet, fick tom hjälp att skjuta igång bilen vid däcksrensningen. Stack-Instumentet larmar vid 10.5V och den larmade som en galning från start till mål och på sista varvet började motorn missa. Efter mållinjen stannande bilen helt, batteriet var helt tomt…Snabbt generatorbyte i depån!
Heat 2
Mindre bra start och kunde inte ta alternativet direkt, hamnade sist i kön. Försökte komma förbi men banan är inte omkörningsvänlig så det sket sig. Frustrerad som f_n försökte jag tom hoppa förbi en 240 och det sket sig också, höll på att sluta i räcket! 22:a tid…
Heat 3
Bra start men hann ändå inte in i alternativet först, Fredrik Johansson hann före. Jagade Johansson uppför berget och var i luckan genom velodromen. Fick bra fart ut och gick på innern om Fredrik nerför berget, vi slog ihop och båda stack av banan med låsta hjul. Min resa slutade i ett krondike direkt utanför banan, Fredrik prickade en jordhög och FLÖG över detta dike och landade på sidan mot ett räcke. Illa, illa men inga personskador som tur var.
Det blev svart flagg och sen var det färdigkört för Team ÖRC. Tyvärr även slutkört för Fredrik som fick omfattande plåtskador på Volvon.
Summering
Jävligt onödigt att det slutade som det gjorde, både för oss men framförallt för Fredrik Johansson som inför denna tävling haft bilen i riktbänk!
Att det händer konstiga saker på banan och fel beslut fattas i bilarna är en sak. Men när sånt händer och det blir närkamper som slutar med avkörningar tycker man ju att det borde finnas lite sandfållor etc som fångar upp bilar som är på rymmen. Sånt saknas helt på Haningebanan, det är krondiken, räcken eller bergväggar direkt utanför banan. Det har varit grymma avkörningar i nästan varje heat och många av dom har resulterat i stora skador på bilarna.
Inte första gången det skrotas så mycket på denna bana, hade det varit uppe i Norrbotten skulle det ha blivit ett jävla hallå, får se vad som händer nu?!
Det verkar helt klart vara olika regler runt om i landet för hur banorna får se ut?

Vissa tyckert säkert att vi som kör måste ta det lungnare, så är det nog i vissa fall men vi åker ju faktiskt inte land & rike runt för att köra sakta när vi väl är på banan…

//JÖ