Test…

Älvsbyns MS körde en träningsdag på Högheden i söndags
och självklart var vi på plats!
Man tar alla chanser att köra på Sveriges kanske roligaste bana..!!

Bilen var utrustad med uppdaterad hyudralisk koppling, den pallade
testet och fick med beröm godkänt!
Testade lite olika inställningar på fjädring och hämmare och hittade
efter några rundor en inställning som passade minst dåligt.
Högheden bjuder ju faktiskt på en och annan gruskurva förutom
sedvanliga asfaltkurvor så det är inte helt lätt att hitta en inställning
som funkar perfekt överallt?!

Grymt kul bana i alla fall, när man hittar flytet och rätt attack går det köra
ganska fort på sina ställen. Hyffsad adrenalinkick att lägga i 5:an i ingången
till kurva ett och sen hålla fullt hela vägen ner i ravinen!!
-Sånt blir man glad av… :)

Till helgen blir det funktionärstjänst på PMS folkracetävling, alltså
blir det inget DM-race i Vännäs för våran del!

//JÖ

Racerapport Älvsbyn…

Det har varit en del pyssel efter helgen så racerapporten har tyvärr blivit lidande…

 Det var tufft på Högheden i helgen, både för chaufför och bil men framförallt för teamets mekaniker!

Reservdelslagret krympte drastiskt, följande gick sönder/blev skrot:
Två växellådor, två lock/växelförare, två drivaxlar, medbringare, två inre drivknutar, mellandrivaxel,  en hög M18 uniballs, två spindlar med nav, två bromsskivor, två fälgar , två däck, en hög plast plus lite annat smått och gott…
Förutom detta har vi upptäckt nu i efterhand att söndagens B+A+Superfinal kördes med hål i växellådan. Kan lova att det gått varmt där inne i drevhög och diff utan olja, slutväxeln ser riktigt otrevligt ut!  

Till själva racandet, börjar med DM på lördag.
Träningen kändes ok, nu gick det att få bilen dit man ville till skillnad från senast i Piteå. Tyvärr hoppade trean ur hela tiden så det blev ett växellådsbyte innan första kvalet.
Prickade grönlampan perfekt i kval 1 och var bra med uppför rakan, det blev oroligt till höger i fältet och jag fick en törn på framhjulet och hamnade i räcket.(Bra att ha kamera i bilen såna gånger!)

2009-08-08_031Det blev rejäla skador på bilen,
vänster bromskiva, spindel, nav,
drivaxel/knut, uniballs  kaputt.
Höger spindel, nav drivaxel/knut,
uniballs plus fälg & däck kaputt.
Tråkigt!!

Kort om tid till kval två men grabbarna skruvade på som galningar och hann precis få fast nya grejer till nästa omgång.
Inte lika bra start men kunde trots överladdning och körning utanför banan här och var vinna heatet och få omgångens snabbaste tid, delat med Pettersson. Tror faktisk ingenting gick sönder heller…
Tredje heatet gick fint, ettans växel trillskades så det stannade upp ett tag men det blev ändå en heatvinst och snabbaste tid. Etta in i A-Final, trodde man inte efter första kvalet!?

2009-08-08_447Startade bra i A-Finalen men var ändå chanslös mot kanonerna. I slutet på rakan hakade Pettersson och Johansson ihop så att Pettersson snurrade i full fart och naturligtvis åt mitt håll så jag prickade kadetten med corsans höger framhjul/front.Tråkigt men tyvärr sånt som händer i denna ”knäck & smäck” sport.

Färdigkört redan där alltså och nu blev det plåtskador, trasiga bromsskivor, uniballs, mellandrivaxel, spindel och diverse plast. SKIT OCKSÅ!
Pettersson kunde iaf fullfölja finalen och slutade fyra, trea kom Jocke Andersson, tvåa Fredrik Johansson och vann gjorde Patrik Öhlin.

lördag3 lördag4 lördag9

Det blev en hel del skruvande på kvällen för att få ordning på bilen inför söndagens NBD-cup, det blev det även för Andreas som fick tillbringa kvällen i riktbänken.

Norrbottens Bildemontering Cup kördes alltså på söndag, sedvanlig träning på morgon och allt kändes ok.

2009-08-09_251Första kvalet var bökigt, kom iaf tvåa i heatet efter Loggert och fick en 3:e tid i omgången. I andra heatet började tvåans växel hoppa ur, det blev en del våld med spaken och kopplingsslir innan heatet var klart, 6:e tid.

 

Eftersom det var reservlådan som satt i blev det snabbmeck igen för att kunna fixa igång en fungerande låda av två trasiga till sista omgången. Där gick det klockrent och fort men helt plötsligt fanns det inga växlar kvar, en växelförare i locket gick av. Förmodligen sviter efter allt våld den utsatts för tidigare under helgen när växlarna hoppat ur…

team2team3
Återigen snabbmeck
för att hitta felet
och hinna byta
växelförare.

 

2009-08-09_563Hann precis ut till B-finalen tack vare en del bärgningar i 2150.
Ingen vidare start från spår 6, blev inblandad i stök & bök i första böj och blev tvungen stå helt still ett tag för att släppa iväg Fredrik Johansson.

 
Tvärsist och långt efter täten men med hjälp av några avkörningar och omkörningar kom jag tvåa efter Jocke Andersson och gick vidare till A-final som sista bil. Över 120 grader i motortemp vid målgång, otäckt!

Spår 6 igen, prickade starten bra men fick ändå samla upp heatet på första varvet. kunde plocka nån placering här och var och vann tillslut finalen. Tvåa kom Jocke Andersson, trea Andreas Pettersson, fyra Patrik Öhlin, femma Daniel Wikgren och sexa Daniel Loggert.

2009-08-09_660

Vid målgång visade tempmätaren över 120 grader igen så det blev snabbkylning för att bilen skulle orka med Superfinalen som skulle köras som avslutning. Där fick vi allihop smörj av Mats Öhman som dominerade med sin Div1 Focus! 

Summering
Det var otroligt skönt att få visa att team ÖRC kan vara ganska snabba när det behövs, både på banan och i depån!
Efter en sån här helg ska framförallt teamets mekaniker lyftas fram. För när chaufförn kör sönder allt som går att köra sönder (flera gånger) och det är panik att få bilen på hjul igen och grabbarna fixar det efter varje heat med skicklighet, list och lite våld kan man inte vara annat än imponerad och tacksam.
Det gör också att man tar i lite extra, om inte för egen skull så för deras så kanske dom får lite lön för mödan också…
STORT TACK för insatsen i helgen Fredrik, Hans, Stefan, Tommy och sist men inte minst Leif Burman som ryckte in och attackskruvade när det var som jäkligast!

//JÖ

Högheden nästa…

Onsdag kväll och bilen är klar för race!
Den är tom lastad i släpet och allt annat som ska med till helgens dubbelrace i Älvsbyn likaså. Det hör verkligen inte till vanligheterna att vara klar så här pass tidigt, undrar vad som är glömt?

Det blev en del skruvande innan alla hjul pekade åt rätt håll efter Piteåtävlingen. Det blev Uniballsbyten, (M18!!) justering med fantasi och list men framförallt med spett och portopower. Det blev inte perfekt men det får duga, förmodligen ser det ännu värre ut på söndag kväll?

Förutom DM-tävlingen på lördag och Bildemonterings-cupen på söndag bjuder ÄMS på träning fredag kväll, precis vad en rattrostig chaufför behöver för att få upp tempot igen.

Några trevliga nyheter på gång i sponsorbranchen, återkommer med det inom kort…

//JÖ

Älvsbyn nästa…

Kommande helg är det dags för DM-final plus Norrbottens Bildemontering Cup på Högheden i Älvsbyn. Finalen körs på lördag och då står vi på startlinjen och håller bara bilen ihop någorlunda så kör vi även på söndag. Ser fram mot att få köra på Höghedenbanan, en av mina personliga favoritbanor som är både teknisk, svår och samtidigt snabb. Om det inte regnar förstås, då blir underlaget snorhalt och riktigt besvärligt…

I garaget pågår konvertering till hydraulisk koppling på corsan, vajerkopplingen som sitter nu har jäklats tillräckligt!
Efter en hel del letande hittades en slavcylinder som passade någorlunda, med lite svetsning, kapning, svarvning, borrning mm passade allt riktigt bra. Ett nytt pedalställ är under tillverkning och som det verkar kommer det nog att funka ganska bra när det är klart. (Det gör det på arbetsbänken iaf) 

Får se om vi testar till helgen eller om man fegar och kör vidare med den gamla, man vill ju inte bryta en tävling pga en eventuell felkonstruktion…

/Jonas